限量四只以外的亮點!寶璣5345雙陀飛輪 褪去古典味的現代感鏤空

2020/10/07 09:37
限量四只以外的亮點!寶璣5345雙陀飛輪 褪去古典味的現代感鏤空

九月底的時候寶璣又發表了一款讓大家滿驚豔的新錶,他們把之前推出過的雙陀飛輪做了延展,將初代5347的機刻雕花面盤改用鏤空方式呈現,這樣神來之筆的一改讓這次的5345看起來像是煥然一新的設計,還加入更貼近寶璣元素的鐫刻題材,在技術和工藝層面都兼顧到了。而且這款Classique 5345鏤空雙陀飛輪全球僅限量4只,台灣領先全球被列為首發點,一發表台北101專賣店就有實錶可以看了!

在這個各家頂級製錶品牌都有能力可以做出陀飛輪的時代,推出陀飛輪已經不是什麼鋪天蓋地的大事了,但身為發明陀飛輪的品牌,寶璣每每推出陀飛輪新款還是會讓人想特別留意一下。他們家的陀飛輪走的向來都是不耍花槍的傳統路線,雙陀飛輪已經算是很特別的變化體,今年新款5345雙陀飛輪採用的鏤空設計,讓整體看上去又更不一樣了。在品牌傳統的底蘊下,寶璣也開始嘗試貼近這個時代的陀飛輪新樣貌了。

 

SWATCH集團的創辦人,被大家稱為老海耶克先生的Nicolas G. Hayek,是寶璣得以重獲新生的大功臣。1999年他從Investcorp的手上買下寶璣,在生產面和行銷面都投注極大心力,力求這個在他心中象徵頂級傳統製錶工藝的品牌,能再度被擦亮招牌。也因為他全心全意的力挺,如今的寶璣得以成為頂級製錶品牌的象徵。

 

▼SWATCH集團的創辦人Nicolas G. Hayek.(圖/鏡週刊)

SWATCH集團的創辦人,被大家稱為老海耶克先生的Nicolas G. Hayek,是寶璣得以重獲新生的大功臣。1999年他從Investcorp的手上買下寶璣,在生產面和行銷面都投注極大心力,力求這個在他心中象徵頂級傳統製錶工藝的品牌,能再度被擦亮招牌。也因為他全心全意的力挺,如今的寶璣得以成為頂級製錶品牌的象徵。

 

大家應該都熟悉老海耶克先生在1999年獨排眾議買下寶璣的過程,不過再更往前推的話,寶璣還曾易主過一次。寶璣過去曾被高級珠寶品牌CHAUMET的創始家族所擁有,當時Chaumet家族將寶璣的主力放在運動錶、還有古董鐘修復等方向,這段期間的寶璣幾乎沒有突破性的發展,直到1987年Investcorp公司從Chaumet家族手上收購了寶璣,寶璣才又開始動了起來,隔年再次將陀飛輪這項對他們來說很重要的歷史資產,重新拉回到產品線上。

 

2006年寶璣首度推出雙陀飛輪裝置,對於過去推出的陀飛輪型態,向來都比較傳統的寶璣來說是滿創新的嘗試。5347面盤上的機刻雕花(Guilloché)搭配寶璣指針、還有錶側的錢幣紋,除了散發濃濃古典味之外,也是寶璣基因的象徵。

 

▼2006年寶璣首度推出雙陀飛輪裝置。(圖/鏡週刊)

2006年寶璣首度推出雙陀飛輪裝置,對於過去推出的陀飛輪型態,向來都比較傳統的寶璣來說是滿創新的嘗試。5347面盤上的機刻雕花(Guilloché)搭配寶璣指針、還有錶側的錢幣紋,除了散發濃濃古典味之外,也是寶璣基因的象徵。

 

十餘年後寶璣被老海耶克收編到SWATCH集團,他本人對寶璣看重有加,除了整合生產面之外,在行銷上也下了不少功夫,找出曾經使用過寶璣產品的歷史名人法王路易十六、拿破崙、瑪麗皇后等等做為宣傳點,成功地利用銷售史實為寶璣拉高了一個檔次。不過剛併入SWATCH集團的初期,寶璣還是安分守己做著中規中矩的傳統陀飛輪,直到2006年5347雙陀飛輪的出現,寶璣才首度在陀飛輪的設計上有了創新。

 

▼錶徑46mm/鉑金材質/時間指示/雙陀飛輪裝置/588N手上鏈機芯/全球限量四只/建議售價約新台幣2054萬元(圖/鏡週刊)

錶徑46mm/鉑金材質/時間指示/雙陀飛輪裝置/588N手上鏈機芯/全球限量四只/建議售價約新台幣2054萬元

 

今年推出的這款Classique Double Tourbillon 5345 "Quai de l'Horloge" 鏤空雙陀飛輪,是5347的變化型,最大的不同在於面盤以鏤空呈現、錶徑也比初代大了2mm。2006年的5347雙陀飛輪,是寶璣第一次跳脫傳統單一陀飛輪模式做的創新,所以自然會把能代表寶璣的元素都用在上面,因此面盤用了招牌的機刻雕花(Guilloché),搭配寶璣指針、還有錶側的錢幣紋,細看就會發現雖然推出了雙陀飛輪這個創新設計,但寶璣的基本脈絡還是沒有偏離的。機刻雕花面盤搭的又是玫瑰金,讓5347看起來比較古典,而這次的5345寶璣用了鏤空面盤設計,而且還搭配Box鏡面,凸起的鏡面拉出了空間高度,因此從側面可以更清楚看到陀飛輪作動,寶璣藍鋼針配上藍色時標以及同色錶帶縫線加上鉑金殼,整體看上去比起第一代真的年輕化了不少。

 

雙陀飛輪的機芯構造分成兩層,上層是陀飛輪、發條盒和走時輪系,陀飛輪運行時會帶動上層結構轉動,而下層結構則是和錶冠連接,因此連結的是上鍊和調時間的輪系。透過鏤空搭配凸形藍寶石水晶的設計,也讓雙陀飛輪的作動看得更清楚。

 

▼雙陀飛輪的機芯構造分成兩層。(圖/鏡週刊)雙陀飛輪的機芯構造分成兩層,上層是陀飛輪、發條盒和走時輪系,陀飛輪運行時會帶動上層結構轉動,而下層結構則是和錶冠連接,因此連結的是上鍊和調時間的輪系。透過鏤空搭配凸形藍寶石水晶的設計,也讓雙陀飛輪的作動看得更清楚。

 

雙陀飛輪的運作原理,就是陀飛輪裝置會繞著面盤的中心點公轉,同時陀飛輪本身也會自轉,因此這類雙陀飛輪也被稱之為「行星式陀飛輪」,伯爵PIAGET的相對陀飛輪也是相同原理,不過兩者的轉動速度不一樣。寶璣雙陀飛輪的整個機芯和面盤是每12小時旋轉一圈,因此陀飛輪上方支架也順勢架了時針指示小時。雙陀飛輪利用了共振原理去平均調節兩個擺輪的運作速度,調節的關鍵就在於差速器,錶面下方有兩個獨立發條盒和走時輪系,寶璣將差速器齒輪放在兩組走時輪系連接時針的地方,以平均機芯的轉速,利用兩組陀飛輪的運作達到均速的目標,讓走時的精準度可以更提升。

 

錶背可以看到寶璣先生1755年在巴黎鐘錶堤岸(Quai de l’Horloge)成立的製錶工坊鐫刻,金雕這類工藝對於寶璣來說不是難事,但連窗戶裡的人像都刻了出來也是滿令人驚訝的細膩。你找得到刻有人像的那扇窗戶嗎?

 

▼錶背可以看到寶璣先生1755年在巴黎鐘錶堤岸(Quai de l’Horloge)成立的製錶工坊鐫刻。(圖/鏡週刊)

錶背可以看到寶璣先生1755年在巴黎鐘錶堤岸(Quai de l’Horloge)成立的製錶工坊鐫刻,金雕這類工藝對於寶璣來說不是難事,但連窗戶裡的人像都刻了出來也是滿令人驚訝的細膩。你找得到刻有人像的那扇窗戶嗎?

 

除了前面講的那些之外,這次5345雙陀飛輪機芯背面的雕刻也很有看點。機板上雕刻的是寶璣先生1755年在巴黎鐘錶堤岸39號開設的工坊外貌,雕刻的工法一絲不苟,其中的一扇窗裡面甚至還雕刻著人像,細膩度有點驚人。這個位於巴黎西堤島的鐘錶工坊,不只是寶璣先生發明出陀飛輪的起家之地,降落傘避震器(Parachute)和寶璣游絲等裝置也是在這裡發明的,因此對於品牌來說,選擇這個地方做為雕刻主題也是很有象徵性的。


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文章來源:【新錶訊息】限量四只以外的亮點!寶璣5345雙陀飛輪 褪去古典味的現代感鏤空

由《鏡週刊》授權提供。

 

(封面圖/鏡週刊)