像極了愛情?7種一見傾心的代表車色

鏡週刊 2020/08/03 15:36 鏡週刊
像極了愛情?7種一見傾心的代表車色

有經驗的人都知道,買車時先是選品牌車款、再來就是車色,由此可見車色對於消費者來說有多重要。我甚至還有聽過只是因為某種車色只有某品牌專屬,所以消費者只為了那個車色而買單的極端例子,簡直跟戀愛一樣!由此可見車色對於一個車廠來說有多重要了。

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而在百餘年的汽車發展史上,車廠間除了造型與工藝的競爭之外,在車色上也互相爭奇鬥艷,開發出多種車色來妝點自家的車款,其中有些雖然夠驚世駭俗造成話題,卻只是曇花一現;但有些卻也通過了市場與歲月的考驗,成為了該品牌的代表車色,甚至達到了「見色如見車」的經典境界。

 

拋開那些什麼好保養、二手價高的邪門歪道,7種經典的品牌代表色,自己看了開心最重要!

 

01●紅鬃烈馬—FERRARI「 FERRARI紅」

▼根據統計,購買FERRARI的消費者有45%都選擇了「FERRARI紅」色車款。(圖/鏡週刊)

根據統計,購買FERRARI的消費者有45%都選擇了「FERRARI紅」色車款。

 

雖然FERRARI Logo的那隻躍馬從來就不是紅色的,但大部分的車迷一提到FERRARI,腦袋裡立刻就會浮現出「紅鬃烈馬」這個成語,而這必須要歸功於車廠的經典車色「FERRARI紅」。這個故事必須要回溯到20世紀初,那個時候國際賽車運動協會要為各國參賽車輛分配統一的顏色,以方便區分。一開始法國與義大利都希望使用藍色,所以關於顏色的爭議一直持續了好久,但在1907年一位義大利賽車手駕駛一輛紅色的FERRARI奪冠,義大利方面才發現紅色不僅帶來了幸運,似乎也更符合熱情如火的跑車氣息,所以後來也就欣然接受,而FERRARI也順勢將紅色定為品牌的代表色系,「FERRARI紅」之名也不脛而走。而根據統計,購買FERRARI的消費者有45%都選擇了「FERRARI紅」色車款。想當然耳哪天如果我發了可以買FERRARI,肯定也是非「FERRARI紅」莫屬!(發夢中)

 

02●賽道快箭—M.Benz「銥銀」

▼直至今日,M.Benz的車色中依然有復刻當時W25賽車金屬原色的車色選項,並將命名為「銥銀」。(圖/鏡週刊)

直至今日,M.Benz的車色中依然有復刻當時W25賽車金屬原色的車色選項,並將命名為「銥銀」。

 

有在看F1的車迷們或許會注意到,在一片花花綠綠的各隊賽車中,戰力最強的M.Benz車隊顏色卻是相對低調的「銀色」,而這是有歷史典故的。進入1930年代後,賽車越造越大、越造越重的理念漸漸被廠商摒棄,取而代之的是極致的輕量化。1934年,德國紐博林大獎賽賽會強制規定賽車重量不得超過750Kg,可這一搞讓眾參賽車廠雞飛狗跳!那時M.Benz 的W25賽車的重量剛好超過限定1Kg,時間緊迫到已經沒有再去重新設計和調整的時間,於是那時的賽車負責人靈機一動,決定參考當時的飛機減重的方式,將W25車體上的車漆全部刮去,以金屬原色參賽, W25終於達到了750Kg限重的要求,並在第二天的比賽中一舉奪冠。而這台W25在賽道上就給人們留下深刻的印象,從而獲得「銀箭」的美稱。直至今日,M.Benz的車色中依然有復刻當時W25賽車金屬原色的車色選項,並將命名為「銥銀」。

 

03●英倫經典—MINI「英國綠」

▼第四代「英國綠」進化為更顯年輕的亮綠色澤。(圖/鏡週刊)

第四代「英國綠」進化為更顯年輕的亮綠色澤。

 

其實嚴格說起來,BRG(British Racing Green)「英國綠」並非專屬於某個車廠的代表色,而是泛用於整個英系車廠的經典車色,所以諸如ASTON MARTIN、BENTLEY、JAGUAR,乃至於我拿來當範本的MINI等。「英國綠」的由來跟FERRARI一樣可以回溯至20世紀初,同樣也是各參賽國要來分配代表色,但當1902年英國人參加這項賽事時,發現自己最中意的顏色已經被挑光了,所以最後選擇了三葉草綠作為英國的代表色,而這也是「英國綠」的由來。之後英國各大車隊就妝點著「英國綠」的車色征戰各大賽事,並取得了極佳的成績!而在去年發表的MINI 60 Years Edition限量紀念車款,也採用了第四代「英國綠」。從最初略顯老氣的墨綠色澤,但現在進化為更顯年輕的亮綠色澤。另外各家車廠對於所謂的「英國綠」,也是採用各自表述的作法,所以嚴格來說也沒一個基準,算是一個頗為有趣的現象。

 

04●北國風情—VOLVO「淺冰藍」

▼「淺冰藍」在一般的日光燈條件下雖然看起來像是帶點藍的淺綠色,但在夕陽等暖色溫的場合卻又透露出完全不同的層次與美感。(圖/鏡週刊)

「淺冰藍」在一般的日光燈條件下雖然看起來像是帶點藍的淺綠色,但在夕陽等暖色溫的場合卻又透露出完全不同的層次與美感。

 

或許是因為日照不足的關係,北歐車廠都比較喜歡打造淺色系的車款。而瑞典戰車品牌VOLVO最讓人津津樂道的除了她近乎傳奇的安全性之外,在車色上也有屬於品牌自己的哲學。就以車廠招牌的「淺冰藍」車色來說,在一般的日光燈條件下雖然看起來像是帶點藍的淺綠色,但在夕陽等暖色溫的場合卻又透露出完全不同的層次與美感,就像是身在冰島峽灣中喝著熱咖啡看冰山的那種感覺。個人曾經在馬路上看過一台「淺冰藍」的V40呼嘯而過,剎那間真的驚為天「車」!不過在台灣車色非黑白即銀灰的潛規則下,我也就只看過那麼一次而已,可惜可惜。

 

05●怦然心動—MAZDA「魂動紅」

▼「魂動紅」是MAZDA最暢銷的車色,彷彿買了MAZDA不選「魂動紅」就少一昧般,足見其魅力所在。(圖/鏡週刊)

「魂動紅」是MAZDA最暢銷的車色,彷彿買了MAZDA不選「魂動紅」就少一昧般,足見其魅力所在。

 

一直號稱要將操控發揮到極致的MAZDA,自然就有了「東瀛寶馬」的稱號。同級別中優秀的底盤調教和操控手感,以及不錯的動力匹配都是它一直為人稱道的地方。這樣一個性格執拗的品牌,也就開發出了與其性格非常契合的顏色:「魂動紅」,使得其運動特質得以進一步凸顯,既明確了品牌定位,又提升了產品格調。「魂動紅」採用高彩度色漆搭配獨家匠塗技術,創造出職人手工塗繪般的細膩質感,映照紅寶石般澄澈晶透的色澤,隨著車體線條起伏,呈現出如水晶般,變幻萬千的艷澤光芒。而即使要加價一萬元左右,「魂動紅」依然是MAZDA最暢銷的車色,彷彿買了MAZDA不選「魂動紅」就少一昧般,足見其魅力所在。

 

06●藍調跑格—VOLKSWAGEN「比斯開藍」

▼很多人對於「比斯開藍」的印象都來自於2009年發表、經典的Passat R36旅行車。(圖/鏡週刊)

很多人對於「比斯開藍」的印象都來自於2009年發表、經典的Passat R36旅行車。

 

作為一個僅在VOLKSWAGEN「R」系性能車款上才會出現的特殊顏色,「比斯開藍」所代表的不僅是強悍的動力,更是一個在後視鏡裡瞄到就必須心懷敬意的特殊階級。「比斯開藍」靈感來源於北大西洋比斯開灣海水獨特的深度藍色,當地具有風高浪急的海象,以及險峻的灣岸地形。很多人對於「比斯開藍」的印象都來自於2009年發表、經典的Passat R36旅行車,搭載3.6L V6自然進氣引擎,最大馬力299ps,最大扭矩350牛頓米,官方零百的加速時間不到6秒,但外型卻與一般的Passat旅行車差異不大,只能從專屬的「比斯開藍」車色來判定她的強悍戰力,也難怪她也被號稱最佳扮豬吃老虎車款。話說Passat R36當年也有引進幾台來台灣,如果有機會在路上遇到,除了好好的鑑賞一番之外,可別一時衝動以為她只是一般的Passat 1.8T旅行車啊!

 

07●沙場征戰—SUBARU「拉力藍」

▼Impreza永遠的經典拉力賽車形象,讓原本沒有招牌色的SUBARU終於擁有了「拉力藍」這個經典車色。(圖/鏡週刊)

Impreza永遠的經典拉力賽車形象,讓原本沒有招牌色的SUBARU終於擁有了「拉力藍」這個經典車色。

 

「一輛藍黃配色的車,在一條土路上飛奔,捲起了滾滾黃土,後面跟著比較遠的地方跟著又來了一些其他顏色的車,也是灰頭土臉,風塵滾滾」,這是SUBARU給很多人的第一個印象,而也因為那個採用了藍黃配色的Impreza 555,在1995年為SUBARU贏得了車隊年度總冠軍。接下來的1996、97年,SUBARU連續蟬聯車隊年度總冠軍。可見,一輛車足以改變一個廠商的命運。Impreza在她誕生的早期參加拉力賽就取得了舉世矚目的成績,此後,始終專注於拉力賽場,成就了Impreza永遠的經典拉力賽車形象,而也因此讓原本沒有招牌色的SUBARU終於擁有了「拉力藍」這個經典車色,而且只會用在「STI」性能版上面,傳承這段品牌的光榮歷史。雖然現在SUBARU退出了WRC賽事的舞台,但至少SUBARU的堅持不懈,才鑄就了今天Impreza的拉力傳奇,塑造了今日的SUBARU在拉力賽中的地位、在車迷心目中的地位。


 

●以上言論不代表男言之癮立場

文章來源:【認識汽車】像極了愛情?7種一見傾心的代表車色

由《鏡週刊》授權提供。

 

(封面圖/鏡週刊)

 


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